瑞士與義大利之間的雷蒂亞鐵路，因為很好的設計讓整條鐵路不需要齒軌的幫助，
便駛過全歐洲最高的高山火車山隘2253公尺，堪稱20世界初鐵路設計的先例與典範，
利用迴旋爬坡與下坡，成功的克服海拔的高低差，也因此列入世界文化遺產中。
這段雷蒂亞鐵路，我們使用了Eurail Pass，因為搞不清楚到底需不需要訂位，
於是詢問了飛達旅遊的售票員，答案是需要，我們就多花了NTD700元，
訂了頭等車廂的來回票。
是一條130公里的火車路線。由阿爾布拉鐵路/伯爾尼納鐵路(Albula/Bernina)所組成。
阿爾布拉鐵路(Albula):
庫爾(Chur)和聖莫里茲(St. Moritz)之間，被稱為是世界上最美麗的山區路線。
是一條位於瑞士境內的單線窄軌鐵路，屬於雷蒂卡鐵路的一部分，
1898年開工建設，1904年完工。全長67公里，
其中包括42條隧道和封閉式地道以及144座高架橋和橋樑。
它沿途還會經過傳說中的魔鬼大橋 - 藍德瓦瑟高水道橋(Landwasser viaduct)。
伯爾尼納鐵路(Bernina):
瑞士南部的聖莫里茲(St. Moritz)和義大利北部的蒂拉諾(Tirano)之間，
是一條單線窄軌鐵路，屬於雷蒂亞鐵路的一部分，於1904年開始施工，1910年全線建成。
鐵路線全長61公里，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋樑。
會經過巨型的莫特拉奇冰川(Morteratsch glacier)。
整條鐵路不需要齒軌的幫助，便駛過全歐洲最高的高山火車山隘-2,253公尺的伯爾尼納山隘，
然後經過驚險的鐵路弧線，直開往山下的波斯基亞沃。
快到蒂拉諾(Tirano)時，可以看到魯西奧(Brusio)的迴旋橋。是整條鐵路最吸睛的一段路線。
冬季每日去回程個別班車，車次是08:58不算很早，所以能夠在飯店吃完早餐後，
再優閒出門，前往搭車。
以下是今日的火車班次:
08:58~13:00 Chur(Switzerland)~Tirano(Italy)
15:00~19:03 Tirano(Italy)~Chur(Switzerland)
一到月台，車子已經停在上面了，我們找到預訂的車廂，就走進去。
我們算是很早就上車，結果第一個進車廂，心中還想說怎麼都沒人，
會不會是多預約了，結果這麼淡的冬季平日，其實靠窗的位置最後幾乎都坐滿，
都難得來一趟了，搭的又是景觀列車，還是花了錢預訂比較讓人放心。
車廂牆壁上全不掛上已預約的牌子，或許真的像旅行社說的一定要預約位置。
火車行駛前先來研究路線圖，一共把鐵路分成10段，每段都有代表性的景點。
其實英文好的人不用慌，只要你能聽懂左邊跟右邊的英文，
車上的廣播會告訴我們車子到哪個景點附近，你就知道要去哪一面拍照。
看著手冊中的圖表，能夠清楚的了解每個站位於不同的海拔高度。
[Section1: Chur(庫爾)~Thusis(圖西斯)]
代表景點: Tomils/Rothenbrunnen (羅滕布倫嫩/托米爾斯), 662m a.s.l.
Chur(庫爾)往Thusis(圖西斯)的途中，可以看見數座城堡拱衛著山谷。
火車到達塔明斯(Tamins)時，看到一座塔明斯奧桑教堂(Kirche Tamins aussen)，
就在遠處的一座小山丘上。
因該是頭等艙的關係，推車一直進進出出，有賣紀念品、手冊、咖啡、啤酒、葡萄酒等。
酒類蠻貴的，竟然很多人點來喝，看銷售小姐樂開心的，說起來這台車真的有點礙眼，
常常擋住風景，看到他推進來就希望他趕快推走。
在車上我們沒買手冊，在車站服務中心就買了。
手冊第一區段的代表風景，Ortenstein Castle。
城堡位於瑞士格勞賓登州(Graubünden)中，托米爾斯市(Tomils)的一座城堡。
城堡坐落於一座小山丘上，差點就錯過這個景點，太突然拍得不是很好，
回程天就黑了，所以根本無法補拍。
回家用Google Map研究，當火車來46°45'48.8"N 9°25'14.9"E座標時，
就能開始看到城堡的景色。
第一段的終點圖西斯(Thusis)，瑪拉之路 Via Mala。
這條十五世紀修築的道路，通過險峻峽谷，
當地人稱他是「瑞士最出眾而驚人的峽谷棧道」。
[Section2: Thusis(圖西斯)~Tiefencastel(蒂芬卡斯特爾)]
代表景點: Solis Viaduct (索利斯高架橋),863 m a.s.l.
陰天雪地就沒有這麼迷人，偶然撇見藍天，讓人振奮。
Solis Viaduct (索利斯高架橋)是這段的代表景點，跨越高聳的河谷，
可惜車上角度只能看到一些橋墩。
[Section3: Tiefencastel(蒂芬卡斯特爾)~Filisur(菲利蘇爾)]
代表景點: Landwasser Viaduct/Filisur (朗德瓦薩高架橋/菲利蘇爾), 1048 m a.s.l.
因為火車在山中環繞，所以轉彎時能看到車頭。
快到Filisur(菲利蘇爾)前就能看到Landwasser Viaduct (朗德瓦薩高架橋)，
這座橋比較大一點，而且遠處就能看到，所以相較前一座，不容易錯過。
沒完全結冰的湖，在白雪中特別顯眼。
[Section4: Filisur(菲利蘇爾)~Pontresina(蓬特雷西納)]
代表景點: Engadin/Pontresina (恩加丁/蓬特雷西納), 1774 m a.sl.
經過Bergün(貝爾金)車站後，會看到許多滑雪村。
過貝爾金不久，就會來到一區Albula viaducts and winding tunnels (阿爾布拉高架橋和蜿蜒隧道)。
火車來到Bever(貝韋)車站後，沿著溪水而行，沒想到太陽探出頭，
讓人開心道手舞足蹈。
接著是另一個Samedan(薩梅丹)車站，這站比較大，附近還有一座小機場。
Samedan(薩梅丹)往Pontresina(蓬特雷西納)的路上，這一區因該是簡介上照片的取景點，
山谷、小溪、高山和火車，豐富的景色，占滿整個畫面，我們坐在火車上，
是無法看到整列火車的景象。
[Section5: Pontresina(蓬特雷西納)~Bernina Diavolezza (伯爾尼納 迪亞佛里拉)]
代表景點: 代表景點: Morteratsch((蒙特拉奇), 1896 m a.s.l.
火車駛離Pontresina(蓬特雷西納)，沿著溪谷往南，
Pontresina(蓬特雷西納)看起來也是一座滑雪渡假的村莊。
不久來到一個名為Surovas的車站，這裡的溪谷邊，常常有人在練習滑雪。
四周都是高峰，Piz Languard(朗瓜爾德峰)和Piz Chalchagn(科爾瓦奇峰)。
來到Morteratsch(蒙特拉奇)，這裡是一個代表景點區，
海拔來到1896公尺，著名的Morteratsch Glacier (蒙特拉奇冰河)，
就在這裡附近，夏季很多旅客會此冰河健行，就是在Morteratsch下車。
車子沿著Cascata da Bernina小溪繼續行駛，Munt Pers能看到海拔3207m的Munt Pers，
和海拔3166m的Piz Albris等好幾座高峰。
過了Bernina Suot車站，放眼望去，溪谷都是被白雪覆蓋。
海拔2975m的Piz Alv，獨自聳立於山谷。
火車環繞著山峰而行，我們就能看到座美麗的山峰四周風景。
第五段的最後是Bernina Diavolezza (伯爾尼納 迪亞佛里拉)車站。
[Section6: Bernina Diavolezza (伯爾尼納 迪亞佛里拉)~Ospizio Bernina]
代表景點: Ospizio Bernina/Lago Bianco(比安科湖), 2253 m a.s.l.
駛入Ospizio Bernina車站前，會看到Lago Bianco(比安科湖)，現在是一座水庫，
水庫在兩座水壩落成前是兩座天然湖泊。
冰雪下，只能猜測切開水庫的第一座水壩位置。
人們在結冰的水庫上搭建冰屋，看起來很漂亮。
水庫的中心就是Ospizio Bernina車站的位置，這裡是整段鐵路海拔最高的位置，
也是第六段的代表景點與鐵路終點位置。
[Section7: Ospizio Bernina~Poschiavo(波斯基亞沃)]
代表景點: Alp Grüm(女妖山),2091 m a.s.l.
火車過了Ospizio Bernina車站後，繼續沿著水庫邊緣行駛。
駛離水庫後，火車開始下坡，繞著海拔2091 m的Alp Grüm(女妖山)行駛，
途中能見到名為Lago Palü的山中湖。
接著來到Alp Grüm(女妖山)車站，這裡有一塊與箱根登山鐵道結為姊妹線的木板。
不同角度見到山中湖，Lago Palü。
遠看山中湖，Lago Palü。
經過一座高架橋。
再次遠看山中湖，Lago Palü，此時天氣也沒像剛剛山頂來的晴朗。
駛離Cavagila後，依舊能看到山中湖。
經過Cadera車站後，來到一個小山莊。
不久來到Poschiavo(波斯基亞沃)，這一帶已經開始融雪，
這裡也是第七段的終點。
[Section8: Poschiavo(波斯基亞沃)~Campascio]
代表景點: Brusio / circular Viaduct (布魯西奧的環形高架橋), 780 m a.s.l.
離開Poschiavo(波斯基亞沃)後，沿著波斯基亞沃河行駛，
來到Le Prese車站一帶，火車幾乎沿著河川旁行駛。
過了Poschiavo(波斯基亞沃)車站後，火車沿著Poschiavo River (波斯基亞沃河)而行。
不久來到Lago di Poschiavo(波斯基亞沃湖)，湖水邊有個車站，Miralago。
離開湖後，火車繼續蜿蜒而行，來到這裡，整車的人都在期待這段最經典的景點，
Brusio / circular Viaduct (布魯西奧的環形高架橋)。
當計劃好要建造伯連納快線(Bernina Express)之後，工程師們卻遇到了嚴峻的挑戰。
這列火車需要在很短的距離內穿越海拔差非常大的地點，
開始於海拔1,775米的聖莫里茲(St. Moritz)，穿過海拔2,253米的伯連納山隘，
終點為海拔429米的蒂拉諾(Tirano)。由於這條鐵路是專門為遊客欣賞山區風景而建造的，
所以整個路程不能有過多的隧道。工程師們的解決方案十分具有創新性，
他們沒有採用隧道，反而使用了直徑為一百米的之字形高架橋。
遠處就能看到這座環型高架橋。
[Section9: Campascio~Tirano(蒂拉諾)]
代表景點: Valtellina/Tirano(蒂拉諾), 429 m a.s.l.
當火車來到Campocologno後，在一段路後就是瑞士與義大利的國界線了。
Basilica in Tirano(教堂)是這一區的代表景點。
再過一下下，來到終點站，Tirano(蒂拉諾)
下車後，看到車廂上標示著世界遺產的標誌。
[Section10: Tirano(蒂拉諾)~Lugano(盧加諾)]
代表景點: Lugano(盧加諾), 429 m a.s.l.
完整的行程是搭公車從Tirano(蒂拉諾)前往Lugano(盧加諾)，冬季停駛，
所以這麼部份只能放棄，不然當初安排行程時，
很多人是從Bellinzona(貝林佐納)搭車到Lugano(盧加諾)，
接著從Lugano(盧加諾)撘車到Tirano(蒂拉諾)，展開雷蒂亞鐵路的行程。
既然停駛，那就只能折返回Chur(庫爾)，雖然是重複的行程再搭一便，
但也正好可以補看漏看的部份。
回程的車15:00才出發，整車的人，有90%是要折返回庫爾，
所以大家便在Tirano(蒂拉諾)街道上覓食，我們行前有做足功課，
找到ㄧ家餐館，果真好吃到不行，真的很推薦。
[餐廳] Bistrot Merizzi．Tirano ◆ 美里兹小酒館．蒂拉諾
回程，雖然景色是一樣的，但還是看不膩。
[Section9: Tirano(蒂拉諾)~Campascio]
Brusio / circular Viaduct (布魯西奧的環形高架橋)
[Section8: Campascio~Poschiavo(波斯基亞沃)]
Poschiavo(波斯基亞沃)湖
[Section7: Poschiavo(波斯基亞沃)~Ospizio Bernina]
Poschiavo(波斯基亞沃)。
[Section7: Poschiavo(波斯基亞沃)~Ospizio Bernina]
山中湖，Lago Palü。
Lago Bianco(比安科湖)水庫。
水壩。
Ospizio Bernina車站，全線海拔最高的位置。
[Section6: Ospizio Bernina~Bernina Diavolezza (伯爾尼納 迪亞佛里拉)]
水庫的另一端。
被雪覆蓋的Lej Nair和Lej Pitschen湖。
[Section5: Bernina Diavolezza (伯爾尼納 迪亞佛里拉)~Pontresina(蓬特雷西納)]
四周被Munt Pers 3207m和Piz Alv 2975m等高峰環繞。
Pontresina(蓬特雷西納)。
[Section4: Pontresina(蓬特雷西納)~Filisur(菲利蘇爾)]
山頂纜車站。
Samedan (薩梅丹)車站。
繼續在山谷內行駛。
小山莊的教堂。
結冰的滑冰場。
過了Bever(貝韋)，就是Albula viaducts and winding tunnels (阿爾布拉高架橋和蜿蜒隧道)。
迎接我們是一連串的高架橋與隧道。
此時天空中打上，晚霞的顏色。
[Section3: Filisur(菲利蘇爾)~Tiefencastel(蒂芬卡斯特爾)]
Landwasser Viaduct (朗德瓦薩高架橋)。
[Section2: Tiefencastel(蒂芬卡斯特爾)~Thusis(圖西斯)]
夕陽無限好，只是近黃昏，天色黑得很快，順間只剩車子打在雪地上的光。
免強看到，Solis Viaduct (索利斯高架橋)。
火車的光打在雪地上，有著另一種景色。
[Section1: Thusis(圖西斯)~Chur(庫爾)]
Thusis(圖西斯)車站的月台上，有張世界遺產的看板。
最後免強拍到一張看起來像白天看到的城堡。
19:03抵達庫爾後，我們就得轉往今晚入住的蘇黎世，為了旅程的方便，
把行李寄放在前晚位於庫爾車站旁的飯店，短短13分鐘的轉車時間，
下班車得到20:01才有車，沒想到飯店近到奔跑回去拿，在回來還能趕上車。
20:48才抵達蘇黎世，已累到說不出話了，沒想到這趟景觀列車，
為了追景點，東奔西跑的拍照，還真的蠻累的。
另外，我們剛開始乖乖坐在位置上，但因為玻璃反射太強，
無意間發現頭等車廂間有一處能夠開窗的位置。
自此後拍照拍得相當盡興。
我們在頭等車廂內遇到一個愛抽菸的瑞士老先生，
在Tirano(蒂拉諾)與我們聊天，他跟我們說夏天更漂亮，
他幾乎每年都會來個一兩次，讓我萌生再來一次的念頭，
心中暗自打定主意，要是有機會一定要來看看夏日的景色。
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