藻岩山位於札幌市區南西側，標高531m，前往山頂有纜車、車道、登山道三種方式，登山道總計五條，而車道冬季關閉。
山頂設有展望台，冬季則成為滑雪場。
藻岩山在阿伊努語中意思為登上山頂監視四周的地方，曾是阿伊努族的聖山。
山頂能俯瞰札幌夜景，被選為「北海道三大夜景之一」，日本「夜景100選」，
2015年更被選為「日本新三大夜景都市」。
這天結束了第一個景點，北海道大學銀杏道後，開著車往南前往能俯瞰札幌市景的藻岩山。
之所以安排在第二個點，是因為雖然10月仍是夏季營業時間，但纜車仍要10:30才開。
藻岩山雖有自動車道，但第一次造訪仍選擇停在山麓站的停車場，坐纜車上去山頂。
纜車站旁有一個看板，標示著整個札幌市區景點，營運中的牌子掛在看板上。
我們搭著電梯來到建築物的4樓，售票處與纜車乘車口都在那裏。
結果第一班纜車在我們剛到時跑了，間隔15分鐘，得等到10:45，買票時還遇到一個插曲，
因為纜車票的金額不小，我們又決定用刷卡，不知道是否刷卡的人太少，
賣票哥很厭世的拿走我們的信用卡，邊處理邊厭世。
樓頂能看到剛剛的停車場，車子不多，也反映在排隊搭纜車上，沒有很多人排隊。
今日能見度很棒，山底溫度11度，山頂只有9度。
因為上一班車剛跑就排隊等，能很早就進車廂，當然選靠窗且視野好的位置。
車子緩緩上升，不一會札幌市景映入眼簾。
山角的右側有一區墓園，被變色的樹林包圍著。
半山腰處，白色顯眼的尖塔被變色的樹林環繞著，這是一座札幌平和記念塔。
捕捉到一輛下行的纜車，車上看起來沒幾個人。
爬上一定高度後，就能看到昨日攀登的円山，整座山呈現橘黃色澤。
遠處能看見JR札幌車站和延伸出去的大通公園。
第一段纜車快結束時，看到前幾日北海道初雪所殘留的殘雪。
結束第一段纜車，我們來到中腹站，第二段則是地面纜車，前後兩段需一些等候時間，等候區旁有一家賣店。
上了車，可看到兩旁樹梢葉子幾乎落光，跟前幾日的雪脫離不了關係。
如果是開車上山，中腹站旁就是中腹站駐車場，車子只能到達這個位置，如果是夏季能步行上山頂，
步道大約600ｍ。
地面纜車一下子就來到山頂站，山頂這棟建築物的最上面，3樓的位置也就是展望台。
來到展望台，便能俯視札幌市景，台子中間擺放「幸せの鐘」。
顯眼的円山就位於一角。
展望台邊側還有厚厚一攤積雪。
北東方，能看到JR札幌站、大通公園等著名札幌景點。
建築物下緣有著舊車道，2011年整修後，為了能保護環境，纜車中腹站以後的車道就不對外開放。
藻岩山神社與訊號發射器也在山上的一角。
北西面，能看見群山，其中最凸出的是烏帽子岳。
西南面，最凸出的是惠庭岳。
南東面，有著著名的羊之丘展望台。
回到展望台中央，被打造成戀人的聖地的鐘擺放這，許多小孩因為看到雪而開心東奔西跑。
而打扮一身就像除雪工作人員的阿伯，坐在一旁雪堆中的椅子上，似乎訴說著冬天快要來，又得整天忙著除雪了。
在展望台上待了一下子，就跑到建築物的二樓，這裡有一間小咖啡廳，買了北海道冰淇淋，
坐在窗邊，邊看風景邊享用。
吃完冰淇淋便起身，因為咖啡廳座位不多，想吃冰淇淋的人還不少，不適合吃完坐在那。
我們下到1樓，走到戶外去，四周有很多步道，這次沒安排走，只在建築物四周晃晃。
藻岩山神社。
三角點石碑。
藻岩山原始林介紹石碑。
整座建築物外觀。
在山頂站晃了一些時間後便排隊等下山的地面纜車。
來到中腹站，因為等纜車會花一點時間，在賣店買了真空包玉米當點心和幾張明信片作紀念，這時看板的溫度來到12度。
下山的纜車，我們選搭靠円山那側，能把円山看的更加仔細。
對側的上行纜車，搭乘的遊客變多了。
札幌平和記念塔是座札幌仏舎利塔，有一座鍍金的佛像在塔內。
下山的纜車有讓人覺得比較快的錯覺，雖景色是同樣的，但百看不厭。
回到山麓站的一樓大廳，看到藻岩山的吉祥物為黑色松鼠和粉色松鼠，「もーりす」。
山麓站對面已有排班的計程車，不想走到車站能去那搭計程車。
山麓站建築物看起來好像辦公大樓，如果沒作功課真會迷路。
走往停車場時，不像早上趕著上山，終於有時間欣賞車道兩旁的景色。
我們這天搭10:45上山的纜車，回到山麓站將近12:30，大約耗費2小時。
中午沒安排餐廳，而是馬不停蹄地開著車趕往位於千歲市的賞楓名所，青葉公園。
藻岩山除了是賞楓的著名景點外，也是很有名夜景地，這次造訪北海道時間短，只能上山賞楓。
藻岩山和圓山公園都是札幌市區周邊很棒的賞楓景點，也是大多數人札幌賞楓必安排的景點。
沒有留言:
張貼留言