北海道最高峰的旭岳，標高2291m，位於大雪山國立公園的正中央。
旭岳纜車能載遊客從標高約1100m的山麓站上升至標高約1600m的姿見站。
從姿見站開始攻頂，來回大約耗時5小時，約8km路程。
對於初階者適合官網規劃的姿見の池散步路線，
全程1.7km，官網預估1個小時。
所以今天打算走官網規劃給初階者的這一圈。
在姿見食堂吃得超級飽後，來到纜車的售票口，
買票時，賣票員跟我說今天風超極大，
我問說能夠上去散步嗎?售票員因該心裡OS說這是什麼蠢問題，
所以他沒正面回答我的問題，只是不斷強調風超級大，
或許會大到纜車無法行駛，在上面等到風小一些才能下來，
這樣我們可以嗎?
我們心中想的是，大老遠好不容易才來到旭岳，
只要纜車有開能上山，就上去看看吧!
票價: 來回2900円、單程1650円
入口處就有看板，寫著今日13:00，山上的天氣狀況，
看起來只是多雲，能見度還算良好，氣溫1度因該會有一點冷，
風速14m/s，這個數據很難想像風有多大。
候車口有一台Live照相機，看起來山頂能見度還不錯。
我們最後坐上13:40往姿見站的纜車，緩緩而上。
能看到一些黃黃的葉子，但紅色的葉子，
看起來都被這幾日的大風給吹落。
上升到一定高度後，就能看到忠別湖。
光看掉光得樹木，就可想像，半個月前壯觀的景像。
快到姿見站，就看到地上的殘雪。
一堆想看雪的人，此時發出興奮的尖叫。
一到姿見站，有個室內候車室，有一大塊的看板，
標著姿見站付近的觀光景點，心想等逛完回來再來看看。
今天行走路線圖，一周大約1.7km。
接著從右側的出入口走出去，天壓!風超級無敵大，大到快把人給吹走。
站外的平台，就正面向著旭岳，山頭上雲雖然多，
但仍能看得到完整的山形。
一走下去，按照官網的路線，是先往左邊繞去。
一陣陡坡向上，沿途可以看到變紅的植被，被殘雪覆蓋著。
沒多久就離纜車站越來越遠。
途中風因為太大，竟然把老媽的纜車票吹飛，而且還是飛得無影無蹤，
只好下山前再去買張單程車票。
[第一展望台]
大約10分鐘後，我們才走到第一個點，第一展望台。
第一展望台的視野很好，能夠俯瞰山下的風光，
也能正面看到旭岳的身影。
走下展望台，又是一個岔路口，我們繼續往左，前往夫妻沼的方向走去。
[満月沼]
前往夫婦沼和第三展望台前，會先經過満月沼。
沼邊光禿的樹枝半個月前是紅葉，地上泛紅的植被，
有一部份被前幾日的雪所覆蓋。
[第三展望台]
從第一展望台走過來，竟然花了15分鐘才抵達，
一方面我們忙著拍照，一方面風實在太大，又加上氣溫低，
讓人感覺有種寒風刺骨的感覺。
第三展望台旁就是すり鉢池，一面是面對池水與旭岳。
另一面則是剛剛經過的満月沼，遠處還看的到纜車站，
更遠的地方能遙望忠別湖。
緊鄰著すり鉢池的是鏡池，
すり鉢池和鏡池，人們又合稱他們為夫婦池。
鏡池比剛剛經過的満月沼和すり鉢池都還大一些，
四周不同觀看點都有不同的景色。
前往第4展望台的路上，看到一個火山小噴氣孔，
噴出暖暖的白煙。
路途中一半的位置，能向下俯瞰鏡池，
看起來像是愛心的形狀。
一定高度後，就是觀看夫婦池的位置。
左側是すり鉢池，而右側是鏡池。
[第4展望台]
說是5分鐘內能走到第4展望台，沒想到我們竟然花了25分鐘才走到。
往下望去，幾乎可說是看不到纜車站了。
另一面，有的冰河時期地形的看板。
不遠處的噴氣孔，呼嚕嚕的聲音越來越明顯。
從斜面的步道往上走去。
[噴氣孔]
比較大型的噴氣口，就位於較高的坡道上，
從叉路走上去，沒多遠就能很接近氣孔的位置。
其中有了兩個噴氣孔，能夠在很近的位置看到他們。
噴氣孔的位置也是散步路線中，較高的至高點。
厚重的雲層下，光線從雲層中透出，能見度還不錯。
[姿見の池]
姿見の池是整個區域內最大的池，就距離噴氣口不遠處。
這次官網預估的10分鐘路程，我們走了15分鐘才抵達姿見の池。
火山噴氣孔的熱氣，讓四周的積雪融化，流入姿見の池，
而姿見の池滿出來的水，繼續往山下流去。
再往前走，就能看到姿見の池的看板。
[第五展望台]
往上爬一點，就是第五展望台，上面有一個幸福之鐘，
爬上展望台的人們都會敲響他，如果要攻頂的旅人們，
會從前面木屋的叉口走去，那裡是上山的道路。
我們在姿見の池和第五展望上呆了10多分鐘便往山下走去。
這半邊下山的路，比剛剛難走一些，因為高低落差比較大，
山上流下來的溪水，常常阻段了道路，讓地面也變的比較濕滑。
一路上，我們幾乎都是背著旭岳而走，所以不時的依依不捨回頭。
快走到車站時，來到車站旁的水池，
走到車站，大約是15:35，目送著15:40的纜車下山。
我們先鑽入纜車站內的賣店休息，
點了一杯山泉水有機咖啡和一份網友推薦的可樂餅，暖暖身子。
可樂餅 250円
山泉水有機咖啡 350円
可樂餅是現炸的，跟老闆點完後他才放入鍋中炸，
拿到手時，超級燙口，是帶點咖哩和洋蔥的味道，好吃。
而咖啡也很好喝，尤其是剛剛在戶外吹了這麼久的寒風，
喝上一杯熱的飲品，全身頓時暖起來，咖啡本身蠻香的，
因該是用不錯的咖啡豆泡的，原本想再多點一杯，
但又怕喝太多咖啡對身體不好，就作罷。
稍稍休息片刻後，就轉往候車室，再旁邊的投幣機，
補買一張被風吹走的單程纜車票。
此時掛上因為風太強停止行駛的牌子，於是我們只好四處閒晃。
看到看板寫著外面的溫度2度，風速從原本的14m/s增加至20m/s。
紀錄野生動物的看板，紀錄著每日觀看到動物的位置。
我們一直到16:40才運行，大家都覺得它是故意停止16:00和16:20兩班纜車，
這樣可以節省成本，又或者讓多一點人一起搭纜車，
纜車會變的比較重這樣比較平穩，強風下才不會把纜車吹壞。
雖然在上面空等了40分鐘，讓下山的路上看到夕陽，
讓我們全部人都覺得好像也不算白等。
金黃色的夕陽從厚重的雲層中透出，樹梢上的水氣，在風中打成金黃色，
彷彿置身在人間仙境，當然日本人們看到這樣的美景，
難免經典台詞すごい不斷出現，身為外國人的我們免不了在旁偷學他們誇張的腔調。
不久來到了山麓站的停車場。
這次來到旭岳，才知道原來要看旭岳上的紅葉得再早半個月，
今年最漂亮的時間是在9/9~9/16，雖說沒看到紅葉，
但也見識到北海道第一高峰旭岳的初雪，灑上糖霜般的旭岳，
也是很漂亮的，所以就算同一地點，每個季節都有不同的樣貌。
這也給我們多來幾次的理由。
因為我們的腳程慢，官網預估的一個小時的時間足足多走了40分鐘，
纜車停駛又在山上面足足等了40分鐘，讓我們的行程整個大大的延誤，
晚上要住的層雲峽離這裡又有點距離，免不了趕緊開車趕路，不再多作耽擱。
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